Сферические однорядные роликоподшипники в вентиляторах наружных блоков с ременным приводом

В наружных блоках промышленных кондиционеров для привода вентилятора часто используется клиноременная передача. В такой схеме натяжение ремня создает постоянную боковую (радиальную) нагрузку, которая вызывает упругий прогиб вала вентилятора. Чтобы ротор вращался плавно и не перегружал опоры из-за этой деформации, в качестве выносных промежуточных узлов устанавливают сферические однорядные роликоподшипники.

Главная задача такого подшипника — подстраиваться под изгиб вала. Благодаря сферической форме дорожки качения на наружном кольце, внутреннее кольцо вместе с роликами может свободно отклоняться на небольшой угол. Это компенсирует прогиб от натяжения ремней и возможные неточности при монтаже шкивов.

Конструктивные особенности и работа узла

Конструкция однорядных сферических подшипников делает их оптимальным выбором для условий, где важна компактность и способность прощать погрешности геометрии. Основные преимущества такого решения:

• Форма роликов. Использование одного ряда бочкообразных роликов обеспечивает линейный контакт с дорожками качения. Это дает высокую несущую способность, необходимую для сопротивления натяжению ремня.
• Свобода отклонения. Вогнутая сферическая поверхность наружного кольца позволяет валу изгибаться (в среднем до 4 градусов) без риска защемления тел качения.
• Восприятие осевых сил. Помимо радиального давления, узел способен справляться с умеренными осевыми нагрузками, которые возникают от напора воздуха на лопасти вентилятора.
• Защита от среды. Промежуточные опоры наружных блоков часто комплектуются контактными резиновыми уплотнениями. Они защищают механизм от уличной пыли и влаги.

Причины и виды износа промежуточных опор

Подшипники наружных блоков работают в условиях перепадов температур и осадков. Срок их службы во многом зависит от точности настройки ременного привода и состояния уплотнений:

Как видно из таблицы, надежность выносных опор во многом определяется правильной наладкой передачи. Регулярная проверка соосности шкивов и контроль натяжения ремня специальным прибором (тензометром) помогают защитить подшипники от перегрузок и продлить срок их службы.

Вопрос-ответ

Почему здесь не ставят обычные радиальные шарикоподшипники?

Шарикоподшипники плохо переносят перекосы вала. Боковое натяжение ремня неизбежно вызывает прогиб. В жестком шариковом подшипнике это приведет к перекосу колец, защемлению тел качения и последующему разрушению узла от перегрева.

Зачем использовать однорядный сферический подшипник, если существуют двухрядные?

Однорядные версии имеют меньшую ширину. Они подходят для условий, где важна компактность узла — например, при размещении опоры вплотную к шкиву. При этом их грузоподъемности вполне достаточно для компенсации натяжения ремней в вентиляторах климатических систем.

Нужно ли наносить дополнительную смазку на подшипник наружного блока в ходе ТО?

Большинство таких подшипников для климатической техники выпускаются в закрытом исполнении, с заводской смазкой на весь срок службы. Нанесение смазки поверх уплотнений не даст результата. Напротив, липкий слой соберет уличную грязь, которая со временем повредит резиновую кромку защиты.

Технико-коммерческий инженер ГК Индатэк Смирнов А. В.