CATL сделает ставку на натрий-ионные батареи: быстрая замена вместо зарядки и сеть из 3000 станций

Китайская CATL намерена продвигать электромобили на натрий-ионных аккумуляторах с помощью сети станций быстрой замены батарей. Компания рассчитывает, что такая инфраструктура компенсирует главный недостаток технологии — сравнительно небольшую плотность энергии и, как следствие, ограниченный запас хода.

Стратегия

Председатель CATL Робин Цзэн рассказал о плане на мероприятии Benchmark Mineral Intelligence в Шанхае. По его замыслу, натрий-ионной батареи будет достаточно для ежедневных городских поездок, а перед дальней дорогой водитель сможет за несколько минут заменить разряженный аккумулятор на заряженный — вместо долгого ожидания у зарядной станции.

Сеть Choco-Swap

CATL развивает собственную сеть станций замены Choco-Swap и предоставляет аккумуляторы клиентам в аренду. Сейчас станции работают примерно в 200 городах Китая, а к концу 2026 года компания намерена увеличить их число до более чем 3000. Для сравнения: в декабре 2025 года сеть насчитывала 1020 станций в 45 городах.

Преимущества натрий-ионной технологии

У натрий-ионных аккумуляторов несколько преимуществ перед традиционными литий-ионными:

• лучше подходят для холодного климата;
• отличаются повышенной безопасностью;
• меньше зависят от колебаний цен на литий;
• стоимость уже приближается к уровню литий-железо-фосфатных (LFP) элементов.

Главный минус и реальные показатели

Основной недостаток — меньшая энергоёмкость. Например, аккумуляторы CATL для электромобиля, создаваемого совместно с Changan, обеспечивают плотность энергии до 175 Вт·ч/кг и запас хода свыше 400 километров. При этом даже при температуре -40 °C они сохраняют более 90% ёмкости.

CATL рассчитывает, что станции замены помогут быстрее распространить новую технологию и со временем удешевить её производство.

Источники: ixbt.com